Em entrevista exclusiva o Inspetor da PRF, Bernardino Pinto comentou que o impacto no tráfego gerado pela obra era maior no sentido Jerumenha–Floriano devido à passagem de muitas carretas e que houve uma movimentação tensa durante o início da noite. Quanto a divisão de tarefas, a PRF estava responsável por controlar o tráfego dos carros de pequeno porte que vinham no sentido balão da Alvorada–balão do Trevo, como são conhecidos, enquanto que os agentes da SUTRAN controlavam as carretas e outros veículos que vinham do sul do estado pela BR-343.
O agitação do tráfego só diminuiu após as 21:00hs do mesmo dia, mas as máquinas e equipamentos, bem como entulhos da obra continuavam no mesmo lugar (os quais seriam removidos nos próximos dias) ainda impedindo a passagem pela Dirceu Arcoverde, e por essa causa veículos de grande porte permaneciam a transitar pela contra–mão para chegarem a seus destinos. Veja a foto abaixo.
Tráfego de carretas à noite, pela conta-mão, no balão do trevo, ao lado deste os entulhos da obra.
